Eine elektrische Autokühlpumpe ist einfach eine Wasserpumpe: ein Antriebsmechanismus, der das Frostschutzmittel des Autos vom Motor zum Wassertank zirkuliert.Die Wasserpumpe ist defekt, das Frostschutzmittel zirkuliert nicht, der Motor muss laufen und die Wassertemperatur ist zu hoch, was Auswirkungen auf den Motorzylinder haben kann.
Die Rolle der Kühlwasserpumpe für Kraftfahrzeuge
Die Auto-Wasserpumpe wird auch elektrische Auto-Kühlmittelpumpe genannt.Der Schlüssel der Autowasserpumpe ist die Schlüsselkomponente der Zwangsumwälzung des Autokühlsystems.Die Motorriemenscheibe treibt das Lager und das Laufrad der Wasserpumpe zum Laufen, und das Frostschutzmittel in der Wasserpumpe wird vom Laufrad zum Drehen angetrieben und unter der Wirkung der Zentrifugalkraft an den Rand des Wasserpumpengehäuses geschleudert erzeugt gleichzeitig den nötigen Druck und strömt dann aus dem Wasserauslass bzw. der Wasserleitung aus.Wenn das Frostschutzmittel herausgeschleudert wird, sinkt der Druck in der Mitte des Laufrads, und das Frostschutzmittel im Wassertank wird durch die Wasserleitung unter der Druckdifferenz zwischen dem Einlass der Pumpe und der Mitte des Laufrads in das Laufrad gesaugt die hin- und hergehende Zirkulation des Frostschutzmittels realisieren.
Wenn das Auto fährt, fügen Sie alle 56.000 Kilometer Frostschutzmittel hinzu. Es wird zwei- oder dreimal hintereinander hinzugefügt und bei Verdacht auf ein Leck ersetzt.Da der Motor heiß ist, wird das Wasser abgewischt.Unter normalen Umständen ist es am Anfang schwierig, ein Leck der Wasserpumpe zu erkennen, aber es ist möglich, sorgfältig zu erkennen, ob sich unter der Pumpe Wasserflecken befinden.Unter normalen Umständen kann die Lebensdauer der Autowasserpumpe etwa 200.000 Kilometer betragen.
Es gibt einen Wasserkanal für die Kühlwasserzirkulation im Zylinder des Automotors, der über die Wasserleitung mit dem Kühler (allgemein als Wassertank bekannt) an der Vorderseite des Autos verbunden ist, um ein großes Wasserzirkulationssystem zu bilden.Am oberen Wasserauslass des Motors ist eine Wasserpumpe installiert, die von einem Keilriemen angetrieben wird, um das heiße Wasser im Wasserkanal des Motorzylinders abzupumpen und das kalte Wasser einzupumpen.Neben der Wasserpumpe befindet sich auch ein Thermostat.Wenn das Auto gerade gestartet wird (kaltes Auto), wird es nicht eingeschaltet, sodass das Kühlwasser nur im Motor zirkuliert, ohne den Wassertank zu durchlaufen (allgemein als kleine Zirkulation bekannt).Wenn die Motortemperatur über 80 Grad steigt, wird er eingeschaltet und das heiße Wasser im Motor in den Wassertank gepumpt.Wenn das Auto vorwärts fährt, bläst die kalte Luft durch den Wassertank, um die Wärme abzuführen, was im Grunde so funktioniert.
Einfach ausgedrückt ist es die Wasserpumpe: der Antriebsmechanismus, der das Frostschutzmittel des Autos vom Motor zum Wassertank zirkuliert.Die Wasserpumpe ist kaputt, das Frostschutzmittel zirkuliert nicht, der Motor muss laufen und die Wassertemperatur ist zu hoch, was sich negativ auf den Motorzylinder auswirken kann, was problematisch ist.Daher ist es für Autofahrer am besten, während der Fahrt die Instrumente des Fahrzeugs genauso sorgfältig zu beobachten wie den verbleibenden Benzinstand.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19. Okt. 2021