Die Rolle des Autokühlsystems

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Obwohl Benzinmotoren umfassend verbessert wurden, sind sie immer noch nicht sehr effizient darin, chemische Energie in mechanische Energie umzuwandeln.Die meiste Energie im Benzin (ca. 70 %) wird in Wärme umgewandelt, und es ist die Aufgabe des Kühlsystems des Autos, diese Wärme abzuführen.Tatsächlich verliert das Kühlsystem eines auf der Autobahn fahrenden Autos so viel Wärme, dass ein kalter Motor den Verschleiß der Komponenten beschleunigt, die Effizienz des Motors verringert und mehr Schadstoffe ausstößt.

Daher ist es eine weitere wichtige Funktion des Kühlsystems, den Motor schnellstmöglich aufzuheizen und auf konstanter Temperatur zu halten.Im Motor des Autos brennt weiterhin Kraftstoff.Der größte Teil der während des Verbrennungsprozesses erzeugten Wärme wird aus dem Abgassystem abgeführt, ein Teil der Wärme verbleibt jedoch im Motor, wodurch dessen Temperatur erhöht wird.Wenn die Temperatur des Frostschutzmittels etwa 93℃ beträgt, erreicht der Motor den besten Betriebszustand.Bei dieser Temperatur: Der Brennraum ist heiß genug, um den Kraftstoff vollständig zu verdampfen, wodurch der Kraftstoff besser verbrennt und die Gasemissionen reduziert werden.Wenn das zur Schmierung des Motors verwendete Schmieröl dünner und weniger viskos ist, können sich die Motorteile flexibler drehen, der Energieverbrauch des Motors beim Drehen um seine eigenen Teile wird verkürzt und die Metallteile sind weniger anfällig für Verschleiß .

Häufig gestellte Fragen zu Autokühlsystemen

1. Überhitzung des Motors

Luftblasen: Das Gas im Luftkühlmittel erzeugt unter der Bewegung der Wasserpumpe eine große Anzahl von Luftblasen, die die Wärmeableitung der Wassermantelwand behindern.

Ablagerungen: Die Calcium- und Magnesiumionen im Wasser entwickeln sich allmählich und verwandeln sich in Ablagerungen, nachdem hohe Temperaturen erforderlich sind, wodurch die Wärmeableitungskapazität stark verringert wird.Gleichzeitig werden der Wasserweg und die Rohre teilweise blockiert und das Kühlmittel kann nicht normal fließen.

Gefahren: Die Motorteile werden thermisch ausgedehnt, zerstören das normale Passungsspiel, beeinflussen das Luftvolumen des Zylinders, verringern die Leistung und verringern die Schmierwirkung des Öls.

2. Korrosion und Leckage

Stark ätzend für Glykolwassertanks.Wenn der Anti-Dynamik-Fluid-Korrosionsinhibitor versagt, werden Komponenten wie Kühler, Wassermäntel, Pumpen, Rohre usw. korrodiert.


Postzeit: 17. Juni 2022